PAX打樁分析儀

根據(jù)ASTM D4945規(guī)范，基樁高應(yīng)變動力試驗具有快速、可靠和無損的優(yōu)點

基樁高應(yīng)變動力試驗

試驗結(jié)果：確定承載力和樁身結(jié)構(gòu)完整性
采用CAPWAP軟件分析PDA實測數(shù)據(jù)
與靜載試驗相比具有良好的相關(guān)性
可用于鉆孔樁、螺旋樁、灌注樁以及打入樁的復(fù)打試驗

打樁監(jiān)控試驗

試驗結(jié)果：打樁錘效能、錘擊應(yīng)力、樁身完整性以及試驗時的承載力（Case法）
打樁過程中進(jìn)行初打試驗
有助于建立打樁標(biāo)準(zhǔn)
保證工程樁經(jīng)濟安全地施工

根據(jù)ASTM D4633規(guī)范，PAX還可通過實測力和速度信息評價SPT試驗設(shè)備的能量。

PAX寬帶互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸

• 允許工程師遠(yuǎn)離辦公室進(jìn)行基樁高應(yīng)變動力試驗（遙控測試）
• PAX現(xiàn)場安裝簡單，一個技術(shù)人員即可完成
• 實時地由現(xiàn)場到辦公室進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸（PDA-R模式）
• 遠(yuǎn)程計算機上可顯示實測信號、計算結(jié)果以及150多個計算參數(shù)
• 減少或消除由行程產(chǎn)生的費用
• 可更及時的滿足客戶需要
• 可立即進(jìn)行CAPWAP分析

PAX高應(yīng)變打樁分析儀還可為現(xiàn)場工程師將實測信號、計算結(jié)果以及所有計算參數(shù)顯示在屏幕上。

PAX無線模式:

• PAX高應(yīng)變打樁分析儀主機到試樁之間無需電纜連接
• PAX高應(yīng)變打樁分析儀采用PDI生產(chǎn)的智能型傳感器和無線發(fā)射器
• 智能型傳感器將標(biāo)定值傳輸至PAX，消除了可能因誤輸入帶來的錯誤
• 信號傳輸距離可達(dá)100m
• PAX高應(yīng)變打樁分析儀減小了PDA試驗系統(tǒng)的體積和重量，現(xiàn)場安裝簡單，消除了電纜折斷的隱患

PAX高應(yīng)變打樁分析儀也可連接有線的加速度傳感器和應(yīng)變傳感器（傳統(tǒng)試驗?zāi)Ｊ剑?/p>

遙控測試:

PDI公司在上世紀(jì)90年代末就引入了遙控測試的思想，即將現(xiàn)場的動測數(shù)據(jù)實時傳輸至遠(yuǎn)程辦公室的計算機中。2001年曾獲得*遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸PDA（即PAL-R）。來自澳大利亞、英國、瑞典、馬來西亞等國家的PDA用戶立即開展了遙控動力試驗，即只將PDA送至現(xiàn)場而測試工程師坐在辦公室使用PDA-W軟件監(jiān)控試驗。這些早期的用戶認(rèn)識到遙控測試給他們帶來很大的競爭優(yōu)勢。他們可以提供給業(yè)主巨大的工期靈活性，而無需擔(dān)心因路程或天氣延誤時間。

海上工程無線模式的PAX高應(yīng)變打樁分析儀

遙控測試PAX高應(yīng)變打樁分析儀到達(dá)現(xiàn)場

PAX高應(yīng)變打樁分析儀分為PAX-4和PAX-8兩種型號:

對于大多數(shù)高應(yīng)變動力試驗來講，只需要安裝2個應(yīng)變傳感器和2個加速度傳感器，故帶有4個數(shù)據(jù)采集通道的PAX-4就足夠了。PAX-4要么連接壓電式的加速度傳感器（PE），要么連接壓阻式的加速度傳感器（PR），二者選擇其一。

帶有8個數(shù)據(jù)采集通道的PAX-8具有4個應(yīng)變通道和4個加速度通道。對于灌注樁、鉆孔樁和螺旋焊接管樁的動力試驗，推薦采用PAX-8。對于同時測量替打和樁身的動力試驗以及測量樁身兩個位置的力和加速度來講，8個通道也是*的。此外，如果采用自由落錘實測力曲線，8個數(shù)據(jù)通道也是必需的。PAX-8可同時連接PE型和PR型加速度傳感器。

軟件:

PDA高應(yīng)變打樁分析儀配備如下軟件：
PDA軟件包：PDA-W、PDIPLOT和PDI-CURVES

PDA-W可實時地或試驗結(jié)束后處理PAX數(shù)據(jù)文件。PDA-W可以得到試驗時的土阻力、打入樁的樁頂和樁端壓應(yīng)力、沿樁身的拉應(yīng)力、轉(zhuǎn)換能量以及樁身完整性。概括起來，PDA-W可實時計算超過150個高應(yīng)變動力試驗參數(shù)，并可與的目標(biāo)值進(jìn)行比較。PDA-W還可以創(chuàng)建一個打樁記錄以及在數(shù)據(jù)采集過程中發(fā)布質(zhì)量警告信息。

PDIPLOT大量的PDA計算結(jié)果并繪制6個主要參數(shù)隨錘擊數(shù)、樁長或高程變化的關(guān)系曲線。該軟件能夠生成數(shù)據(jù)表、注釋和基于打樁記錄的錘擊數(shù)。PDIPLOT還可根據(jù)不同錘擊能量（如自由落錘或液壓錘）計算打樁系統(tǒng)的能量轉(zhuǎn)換比。此外，它還能提供符合ASTM D4945要求的參數(shù)統(tǒng)計結(jié)果。

PDI-CURVES一小部分PDA計算結(jié)果，如復(fù)打試驗或灌注樁動測結(jié)果。它將來自多個PDA-W文件中的力-速度（符合ASTM D4945要求）、上行波-下行波、能量-位移、力-速度-上行波等時程曲線組合在一個文檔中。PDI-CURVES可將多達(dá)5個定制圖形、5個灌注樁動測錘擊記錄或者來自5個不同打入樁的代表性錘擊記錄顯示在一頁中。

CAPWAP使用由PDA傳感器實測得到的力和速度記錄通過信號擬合分析確定土阻力分布、土動力響應(yīng)及模擬靜載試驗。大量的靜動試驗表明CAPWAP分析與靜載試驗結(jié)果具有很好的相關(guān)性。PDA數(shù)據(jù)的CAPWAP分析是動測法評估承載力的標(biāo)準(zhǔn)方法。

GRLWEAP是一個模擬打樁過程的波動方程分析程序。它可用于選擇合適的打樁錘或者選擇適于灌注樁動測時所需的自由落錘。

世界各地的工程師應(yīng)用PDA技術(shù)已經(jīng)超過35年了

采用高應(yīng)變打樁分析儀PDA進(jìn)行高應(yīng)變動力試驗已經(jīng)進(jìn)入了ASTM D4945標(biāo)準(zhǔn)，并得到其它組織的認(rèn)可，其中包括：
澳大利亞、巴西、加拿大、中國、埃及、卡塔爾、英國和歐洲等國家規(guī)范
建筑規(guī)范（USA）
美國州立公路協(xié)會、美國聯(lián)邦公路管理局和美國若干運輸部門規(guī)范
阿根廷、墨西哥和菲律賓地區(qū)、省或市政規(guī)范
美國土木工程協(xié)會、深基礎(chǔ)研究院和打樁承包商協(xié)會工程手冊及規(guī)范

PAX高應(yīng)變打樁分析儀的其它特點：小巧、重量僅5kg，內(nèi)部電池可持續(xù)工作6個小時。高清晰度觸摸屏幕顯示，將控制面板和鍵盤功能基于一身。

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